1. 1
  2. 2
您的位置:首頁 > 藍色經濟

雄渾壯闊的深藍序章——舟山從百廢待舉向海洋經濟強市跨越

2019年10月25日 10:38 來源:舟山日報   作者:李維君

  新中國成立70年,是舟山滄桑巨變的70年。

  因海而生、向海而興的舟山,這70年走過的歷程,濃縮了一部現代海洋經濟發展史,構成了我國改革開放偉大變遷的一個縮影。

  70年來,在黨中央、國務院和省委、省政府的堅強領導下,舟山人民艱苦奮斗、破浪前行,實現了從百廢待舉向海洋經濟強市跨越。

  篳路藍縷深藍序章寫就歷史跨越

  潮漲潮落,歲月嬗遞。

  回眸歷史,海洋經濟是舟山經濟與生俱來的一條主動脈。

  自唐朝開元二十六年(738年)置翁山縣之后,漁業生產開始從涂面采捕向近海作業擴張,漸漸衍生出自產自銷的小商品經濟,海洋經濟形態由此萌發。如此算來,舟山海洋經濟有著1280多年悠久的演變史,與這座海中島城的起源同步。

  新中國成立后的舟山海洋經濟發展,更是翻開了極不平凡的新篇章。

  1950年5月26日,舟山群島解放僅過了10天不到,就有600余艘漁船經登記出海捕撈大黃魚,舟山漁業很快復蘇并步入興盛。此后較長的一段計劃經濟年代,舟山“漁業興,則經濟興”,傳統漁業經濟代表了海洋經濟。

  舟山海洋產業中的船舶修造業較早起步走向規模化。 1952年8月,由兩家小船廠合并為沈家門船廠后再擴建改名為舟山船廠,是舟山解放后最早成立的船廠,即揚帆集團的前身。到1967年,舟山基本實現了漁業捕撈機帆化。

  水產加工業開始出現龍頭老大。 1955年4月,舟山魚粉廠建成投產,后更名為舟山水產食品廠,這是舟山解放后最早成立的水產品加工廠。進入上世紀60年代、70年代,舟山海洋漁業公司、舟山第二海洋漁業公司(浙江興業公司前身)等相繼建立。

  敢闖敢拼的舟山人,趕在改革開放和市場經濟大潮涌來之前,就為現代漁業、先進臨港制造業、水產品精深加工業等海洋經濟產業搭起了最初的框架。

  改革開放后,舟山海洋經濟從一步步擴大開放走向做大做強。1987年4月,舟山港對外籍船舶開放;1988年4月,國務院批準舟山列入沿海經濟開放區;2009年12月,舟山跨海大橋開通;2011年6月,浙江舟山群島新區正式設立;2017年4月,中國(浙江)自由貿易試驗區在舟山掛牌……每一個重大歷史節點對應的都是舟山海洋經濟迎來新的發展格局和轉型升級。

  從1978年全年新造75噸木質機動船44艘,到如今全市船舶工業總產值突破千億元;從1979年普陀山寺院修復開放當年全市接待游客11萬人次、旅游收入240萬元,到去年全市接待游客6321萬人次、實現旅游總收入942億元;從1996年舟山港貨物吞吐量1160萬噸、首次突破千萬噸大關,到去年舟山港域港口貨物吞吐量5.08億噸……

  從最初的“漁興則興、漁衰則衰”到“漁、港、景”,再到“港、景、漁”“以港興市”,到現在全面加快建設“四個舟山”,打造長三角海上開放門戶和我國面向環太平洋經濟圈的“橋頭堡”。總體發展思路、目標的調整確立,無不印證著舟山海洋經濟的蝶變。

  七十年篳路藍縷、玉汝于成,從百廢待舉到海洋經濟強市,一段雄渾壯闊的深藍序章寫就了這個歷史性的跨越。

  牢記囑托沿著“八八戰略”駛上快車道

  在梳理舟山海洋經濟發展脈絡時,我們不難發現,舟山發展海洋經濟有著良好的條件基礎和迫切的現實需求,而真正駛上“快車道”是在2003年省委提出實施“八八戰略”之后的這16年。

  謀劃和主推“八八戰略”的是時任浙江省委書記的習近平同志,他曾14次來舟山調研考察,每次來,都帶著海洋經濟這一主要課題。

  一到浙江工作,習近平就把眼光投向了深藍色的大海,舟山群島成為他勾畫“海洋強省”藍圖的起草點。 2003年1月第一次到舟山調研時,習近平就一語道破“海洋是浙江的一大優勢”,要求舟山“做好海洋經濟大文章,爭取率先發展成為我省海洋經濟發達的地區”。

  半年后的省委十一屆四次全會,“八八戰略”正式公布實施,習近平提出的“八八戰略”其中一大戰略就是“大力發展海洋經濟,努力使海洋經濟和欠發達地區的發展成為浙江經濟新的增長點”。 2004年9月,習近平在舟山考察時明確指出,建設海洋經濟強省,舟山要“打頭陣”,當好“排頭兵”,“最重要的還是要把舟山放在國際上、放在全中國、放在浙江省這樣的位置上去考慮。越這么考慮,舟山的地位越不可限量。 ”

  對于舟山跨海大橋建設、寧波舟山港一體化推進、浙江舟山群島新區發展等一系列對舟山海洋經濟發展有著重大促進的事項,習近平都親自過問,以全局性、長遠性、前瞻性的政治眼光和戰略思維加以悉心指導。

  2003年1月,習近平在實地察看建設中的舟山跨海大橋工程時,用“千里江陵一日還”的詩句描繪美好前景,鼓勵加快進度。2005年6月,習近平在舟山調研時指出,當前和今后一個時期,對全省和舟山來說,推進海洋經濟發展,“第一條就是要加快推進寧波、舟山港口一體化”。2011年6月,全國首個以海洋經濟為主題的國家級新區在舟山設立;習近平總書記于2015年5月在舟山考察時強調,“建設舟山群島新區勢在必行”。

  16年來,舟山人牢記總書記囑托,堅定不移朝著“八八戰略”指引的路子,以世界眼光和戰略思維謀劃擴大對外開放,在大力發展外向型海洋經濟的航程上接續奮進。

  2002年,舟山海洋經濟總產出為232億元。“八八戰略”實施一年半不到,2004年底,舟山市海洋經濟總產出已超過400億元,同比增長20.1%。“十二五”期間,全市海洋經濟總產出由1436億元擴大到2015年的2653億元;海洋經濟增加值由431億元擴大到2015年的766億元。 2018年舟山海洋經濟增加值占GDP比重超過65%,是全國海洋經濟占比最高的地級市之一。

  “八八戰略再深化,改革開放再出發”,這是深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想的一項重要內容。實踐證明,朝著“八八戰略”的路子走下去,舟山海洋經濟就能發展得又快又好。

  創新開拓行進在高質量發展新航程

  歲序更替,華章日新。

  今年82歲的舟漁公司原黨委書記陳利恩,親歷了舟山漁業經濟的興衰起伏和轉型升級之路。早年陳利恩曾因出色捕撈技術獲得“馬面魚大王”美譽。上世紀70年代后期及80年代中后期,近海漁業資源急劇衰退,陳利恩參與組建我國首支遠洋漁業船隊,開往西非漁場,成為舟山遠洋漁業的開拓者。

  近三十年來,作為舟山海洋經濟傳統支柱產業的漁業加快轉型升級,現已成為全國最大的遠洋漁業生產基地和遠洋魷魚最大輸入口岸及主要加工地區。舟山遠洋漁業產量從零起步,到如今占全國總產量20%以上,占浙江省的80%以上。

  位于定海西碼頭的舟山國家遠洋漁業基地,從傳統小漁港發展壯大為集“捕撈—海上運輸—加工、交易、運輸、倉儲—銷售—服務”全產業鏈于一體的面向太平洋的遠洋漁業母港。

  沉舟側畔千帆過。發端于解放初期的舟山修造船業,完成了“低、小、散”模式到高端臨港制造業發展的華麗轉身。

  2003年3月落戶我市秀山島的常石集團(舟山)造船有限公司,正在沖擊“中國造船業最后一個尚未攻克的高地”,力爭于2021年底造出中國第一艘郵輪。

  揚帆集團去年交付的首艘7800PCTC汽車運輸滾裝船,在國際同類船型中處于領先水平,讓揚帆集團一舉贏得12艘船總造價7.2億美元大訂單。

  2016年8月,市政府與中船重工簽訂戰略合作協議,聯合打造國家智慧海洋舟山示范區。為中國船舶重工集團公司第七研究院建造的高速試驗船,去年底在浙江增洲造船有限公司開工建造。這艘試驗船搭載先進的應急通訊聯絡系統,相當于一個海上機動應急通信服務平臺,它的開建意味著智慧海洋、軍民融合項目在舟山實質性落地。

  2017年4月舟山開建國內第一艘江海直達船。一年后,2.2萬載重噸的“江海直達1”號船完成首航,這是由舟山自主設計、建造和營運的,一條“通江達海”的航運新路也就此打開。 2018年全市實現江海聯運量2.11億噸、比上年增長10.3%。

  海工裝備、特種船舶等高端裝備“大合唱”的生動局面,推動舟山走上一條具有鮮明海島特色的海洋經濟高質量發展之路。而海水淡化、風力和潮流發電等海洋新能源開發也唱響熱烈“和聲”。

  在岱山秀山灌門海域,湍急的潮流帶動“3.4兆瓦LHD模塊化大型海洋潮流能發電機組”發出強大的電流,這些電能被輸入國家電網,為舟山提供源源不斷的新能源。這套世界上裝機容量最大的潮流能發電機組已完成三次擴容,潮流發電功率達到1.7兆瓦,累計送電超過100萬千瓦時。

  位于岱山魚山島的綠色石化基地項目,建成后將形成4000萬噸/年煉油及相應化工產品生產能力,目前一期工程即將建成投產。波音737完工和交付中心項目于2018年12月15日交付了首架飛機,現正在進行工程建設掃尾交付,爭取航空關聯產業項目落地。

  以普陀海洋生態創新谷等為主要集聚區,海洋電子信息、新能源、新材料、大健康等新興產業的一批高端項目在舟山各地紛紛嶄露頭角。

  邁入新時代,舟山海洋經濟行進在高質量發展的新航程,著力打造綠色石化、船舶與海工裝備、港貿物流、海洋旅游四大千億產業和現代航空等若干百億產業。

  春潮滾滾,勇立潮頭者勝。這座中國最具海洋產業特色的城市,正在全力推動海洋經濟闖出更廣闊的新天地,朝著建設“四個舟山”的目標破浪前行。

捕鱼ag一天输20万 幸运赛车稳赢公式图解 欢乐捕鱼电玩版街机版 怎样判断一个股票是上涨趋势 上海哈灵百搭麻将群 平特一尾公式论坛 配资app 快乐八视频 股票行情大盘走势 pk10ds77 微乐麻将下载手机版 意甲5月恢复训练新闻 河南紫幻麻将官方版 今期三肖必中特 中国最大的股票配资平台 上海哈灵麻将app下载 股票投资群